حفاظ توري ارتجاعي كانال زيرگذر جاده كاربرد: حفظ و نگهداري خودروهاي منحرف شده از جاده اصلي از سقوط به داخل كانالهاي زيرگذر از جاده اصلي معمولا در نقاطي از زير جاده ها،كانال هايي عمود بر مسير اصلي ايجاد مي شوند متاسفانه با منحرف شدن خودرو از جاده و سقوط در اين كانال ها خسارات مالي و جاني بسياري به بار مي آيد. مي توان با كارگذاري حلقه هاي مناسب در ديوارهاي اين كانال و با ايجاد شكبه توري شكل از جنس كا

صفحات كامپوزيت پوكه سيماني الياف دار در صنايع ساختمان جهت پوشش سقفها، احداث ديوارهاي غير باربر و جدا كننده داخلي و خارجي، نماسازي و ايجاد عايقهاي حرارتي و صوتي و با ضخامتهاي كمتر در تهيه مصنوعات چوبي بجاي نئوپان و تخته كاربرد دارد. ساندويچ پنلهاي مورد استفاده در ساختمانها در برابر آتش سوزي مقاومت كمي دارند و در برخي موارد هنگام سوختن مواد سمي توليد كرده يا اشتعال زا هستند. ورقهاي گالوانيزه يا فايبر گلاس موجدار و ورقهاي سيماني الياف دار جهت جلوگيري از تبادل حرارت، پس از نصب نياز به عايقكاري دارند. ضمن اينكه باربري چنداني ندارند ودر مواقع بارندگي سر و صداي زيادي ايجاد مي كنند. در اين اختراع با بكارگيري يك لايه فشرده مركب از سيمان و دانه هاي پرليت در بين دو لايه سيمان اليافي علاوه بر افزايش قابل توجه مقاومت خمشي بدون ايجاد موج در صفحه، بهره وري بالاتر مصالح مصرفي و امكان ايجاد ورقهاي تخت جهت پوشش سقفها و ديوارها و ساخت ديوارهاي جدا كننده بدون نازك كاري اضافي، نياز اين عناصر را از عايق كاري حرارتي مرتفع نموده ايم. ضمنا اين ورقها در سازه هاي LSF بدون نياز به عايقكاري و نصب سازه هاي اضافي، قابل استفاده اند.

چرخ موضوع اين اختراع در واقع تركيبي از چرخهاي فولادي(ريلي)، پره اي(دوچرخه) و توپرلاستيكي(ليفت تراك - اتومبيل- اسكوتر) مي باشد. چرخ كامپوزيت پليمري ريلي متشكل از يك طوقه فولادي ، يك توپي فولادي، تعدادي پره (به تناسب بار محوري واگن) و يك ديسك كامپوزيت متشكل از مواد پر كننده الاستيك شامل الياف، رزين يا لاستيك و دانه هاي آلومينيومي و افزودنيها است. طوقه و توپي در اين چرخ تقريبا شبيه چرخهاي فولادي است. پره ها كه بين طوقه و توپي قرار مي گيرند، علاوه بر تنظيم ميزان تغيير شكل ديسك چرخ، اتصال بين طوقه و توپي را ايجاد كرده و ضمن انتقال نيروي برشي از طوقه به ديسك و توپي، ارتباط الكتريكي بين آنها را برقرار مي كنند. پروفيل طوقه شبيه پروفيل چرخهاي معمولي ريلي است. ضخامت طوقه بسته به ميزان بار محوري و تعداد پره ها، به نحوي انتخاب مي شود كه رسيدن به حد نهايي سايش پروفيل، خستگي پره ها و خستگي طوقه به ترتيب پيش بيني شده اتفاق بيفتد. مواد پر كننده داخلي ديسك مخلوطي از الياف، دانه هاي آلومينيمي و پليمر يا رزين گرماسخت يا لاستيك مقاوم در مقابل حرارت و افزودنيهاي كامپوزيت مي باشد. اين قسمت علاوه بر بهبود خواص شكل پذيري چرخ و طوقه، ويژگيهاي صوتي چرخ را ارتقا خواهد داد. بسته به جرم حجمي، خواص مكانيكي و الاستيسيته مورد انتظار مي توان مقدار هر يك از اجزاي اين قسمت را كم يا زياد كرد. الياف مي تواند فلزي(مانند پشم فولاد) ، پليمري(نظير آراميد)، طبيعي و معدني(مثلا بازالت، آزبست، پشم سرباره يا ...)، شيشه، سراميكي، كربن يا گرافيتي باشد. چسب مورد استفاده مي تواند از انواع رزينهاي ترموست با مقاومت بالا در برابر حرارت و غير قابل اشتعال(نظير رزينهاي فنوليك، اپوكسي، پلي استر غير اشباع و...) ، يا انواع لاستيكهاي مقاوم در برابر حرارت (سيليكون رابر HCR) باشد. دانه هاي آلومينيومي به عنوان پركننده و به منظور كاهش وزن نهايي چرخ بكار گرفته شده است. در نهايت افزودنيهاي مورد استفاده مي توانند پيگمنتهاي رنگدانه، عوامل كنترل جريان پذيري ، جاذب UV، تغليظ كننده‌ها، كاتاليستها، رزينها يا پليمر هاي ديگر، فيلر، مواد كند سوز كننده و مقاوم كننده در برابر حرارت، بهبود دهنده هاي خواص مكانيكي و نظاير آن، باشند. بسته به نوع واگن و بار محوري آن چرخ شامل اجزاي فوق بايستي باز طراحي شود.

مواد فوق سبك فوق مستحكم موادي مي باشند كه در عين حال كه چگالي آنها كمتر از 8ر0 گرم بر سانتي متر مكعب مي باشد، استحكام فشاري بالايي نيز دارند. مشخص ترين موادي كه اين خاصيت را دارند، سينتكتيك فوم ها مي باشند كه خواص فوق العاده اي دارند كه مهمترين آنها چگالي كمتر از آب، استحكام فشاري بسيار بالا، تغيير شكل بسيار كم، قابليت بازگشت به شكل اوليه و جذب آب بسيار كم ميباشد. اين فوم ها در واقع يك ساختار كامپوزيتي دو جزئي شامل يك فاز زمينه و يك فاز تقويت كننده به شكل ذرات ريزكروي مي باشند. در اين ادعا دسته اي از اين سينتكتيك فوم ها ساخته شده اند و جهت كاربرد در بدنه زير دريايي ها تحت آزمايش قرار گرفته اند. همانطور كه مي دانيم، مواد موجود در بدنه زيردريايي ها مي بايست چگالي كمتر از آب دريا را داشته باشند، آب زيادي جذب نكنند و فشار بالاي ناشي از اعماق زياد آب را تحمل كنند. در اين ادعا، از دو فاز اپوكسي رزين بيس فنول A و دو نوع ميكروبالن شيشه اي توخالي جهت تهيه فوم استفاده شد. براي اين منظور از يك ميكسرمغناطيسي استفاده شد تا اپوكسي رزين، هاردنر و ميكروبالن شيشه اي با درصدهاي حجمي متفاوت را به صورت مكانيكي مخلوط نمايد و جهت كاهش ويسكوزيته نيز توانايي اضافه كردن دماي مخلوط را داشته باشد. خواص فيزيكي و مكانيكي اين كامپوزيت ها توسط آناليزهاي مختلفي سنجيده شد. نتايج بدست آمده از شناسايي مورفولوژي سينتكتيك فوم ها حاكي از اين مسئله بود كه ميكروبالن ها به صورت كاملاً يكنواخت در زمينه اپوكسي رزين پراكنده شده اند و البته شبكه اي غير متصل به هم از تخلخل ها نيز در آنها وجود دارد. استحكام فشاري اين سينتكتيك فوم ها با يك آزمون استاندارد سنجيده شد و نشان داد كه اين فوم ها حتي قابليت تحمل فشارهاي تا عمق ده كيلومتري آب دريا را دارند بدون اينكه، بيش از دو الي سه ميلي متر تغييرشكل دهند.گستره چگالي سينتكتيك فوم ها بسته به درصد حجمي ميكروبالن ها و نوع ميكروبالن ها در محدوده بين 5ر0 الي 8ر0 گرم بر سانتي متر مكعب قرار گرفت و در نهايت نيز آزمون جذب آب استاندارد روي اين سينتكتيك فوم ها نشان داد كه حتي تا يك ماه قرار گرفتن اين مواد در زير آب درصدهاي بسيار پاييني به جرم آنها اضافه مي كند و جذب آنها بسيار پايين مي باشد. كليه بررسي هاي صورت گرفته مويد اين مسئله است كه سينتكتيك فوم حاصله كليه نيازهاي اساسي لازم جهت كاربرد در بدنه زيردرياي را دارا مي باشد و مي تواند با اين خواص در بخش هاي گوناگون ديگري نيز مورد استفاده قرار بگيرد.

كليد تشخيص فرايند آب شستگي كاربرد: حفظ و نگهداري پلهاي رودخانه اي در معرض سيلاب و آب شستگي پديده آب شستگي سبب از بين رفتن مصالح انباشته شده در اطراف پايه و فنداسيون پل مي‌گردد كه نتيجه آن كاهش ظرفيت برابري فنداسيون، نشست و فروريزش پل است. با توجه به اين موضوع كه آب شستگي مي تواند بطور تدريجي و طي دفعات متعدد سيلاب، اتفاق افتد و در هر سيلاب مقداري از مصالح شسته شود و نهايتا به حدبحراني برسد.لذاكليدتشخيص فرآيندآب شستگي ميتواند باايجاداعلائم هشداري،از بين رفتن مصالح رااطلاع دهد. دستگاه شامل مخروط است،كه درمجراي آن سيم‌هاي الكتريكي جداازهم قرارگرفته اند وگوي رسانا آزادانه داخل مخروط مي باشد.مخروط بصورتي درمصالح انباشته شده پايه پل مدفون مي‌گرددكه گوي خارج مجرامي‌باشد.دستگاه به وسيله دورشته سيم برق به بالاي پل متصل شده است بااز بين رفتن مصالح،مخروط آزاد شده و به سطح آب مي‌آيدبا تغييروضعيت مخروط گوي رسانا به داخل مجرا هدايت مي‌شود و اتصال بين سيم‌هاي مخروط صورت مي‌گيرد. (سيم مجراي مخروط متصل به سيم‌هاي دو طرف كليدي مي‌باشند كه به بالاي پل متصل شده اند) در نتيجه مدارالكتريكي بسته صورت گرفته و علائم هشداري(صوت،نور،پيامك) درمحل مناسب فعال مي‌شود.

باد طبيعي كه در اثر گرماي خورشيد و تفاوت دما بين دو منطقه سرد و گرم به صورت طبيعي ايجاد مي شود يكي از انرژيهاي تجديدپذير است كه كاربرد اقتصادي و زيست محيطي آن را به اثبات رسيده و با توجه به مزاياي فراوان آن برق توليدي از آنها در تمام كشورهاي جهان از جمله ايران با نرخ بالاتر از نيروگاههاي فسيلي و بصورت تضميني خريداري مي شود. در حال حاضر نرخ متوسط خريد برق بادي هر كيلو وات ساعت 1200 ريال است كه نرخ بسيار مناسب و مشوقي است. مسئله مهمي كه در انرژيهاي نو ايران و جهان وجود داشته است اين موضوع است كه توجه همه به انرژي باد طبيعي است در اين اختراع براي اولين بار سامانه اي ارائه مي شود كه نشان مي دهد علاوه بر باد طبيعي منابع توليد باد مصنوعي فراواني در جهان وجود داردكه اتلاف مي شود و مي توان با اين سامانه اختراعي از آن برق توليد و ضمن كمك به محيط زيست درآمد زايي نمود. دراين اختراع براي اولين بار مفهوم باد مصنوعي كه توسط دستگاههاي دست ساز انسان و بيشتر به منظور بيرون راندن هواي محيط براي تهويه و كشيدن هواي تازه و يا در سيستمهاي تهويه مطبوع براي گرفتن گرما از مبرد استفاده مي شود شناسايي و سامانه اختراع شده معرفي مي شود كه نشان مي دهد با اين بادهاي مصنوعي مي توان برق توليد كرد و ضمن بازيافت انرژي باعث صرفه جويي درآمد زايي و كمك به محيط زيست شد سرعت باد مصنوعي اين سامانه از 6 متر بر ثانيه به بالا و مشابه سايتهاي باد خيز كشور است.

توربوماشينها شامل توربينهاي گاز بخار و آب و ... مي باشند توربين گاز در موتورهاي هواپيما و نيروگاه برق گازي يك قسمت مهم حساس و داراي تكنولوژي بالا است همچنين كار توربين بخار نيز در نيروگاههاي حرارتي بسيار مهم و حياتي است. عملكرد مناسب اين توربينهاي بخار و گاز توسط پره اي كه درست و بهينه طراحي و ساخته شده باشد تضمين مي شود فناوري طراحي و توليد پره در اختيار كشورهاي معدود بوده و داراي ارزش حياتي و انحصاري مي باشد پره توربينها كه در كتابها و مقالات موجود است بيشتر جنبه تئوري آن افشا شده و در عمل بدليل محدوديتهاي ساخت قابل استفاده نيست. مخترعين اين اختراع با استفاده از منحنيهاي قزطبي يك پره جديد توربين گاز را اختراع نموده اند كه در ايران و جهان براي اولين بار توليد شده است و داراي راندمان سيالاتي و استحكامي بسيار خوبي مي باشد با اين اختراع كه عملي بودن آن تست شده كشور ما به فناري جديدي در اين زمينه دست يافته است.

طبق اطلاعات منتشره توسط وزارت نيرو بيش از 380/000 خانوار از جمعيت كشور 180 هزار مربوط به روستاهاي فاقد برق و 200 هزار مربوط به عشاير امكان دسترسي به منابع مناسب انرژي را نداشته و در مناطق روستايي دور افتاده ساكن مي باشند كوچ عشاير و مسافرتهاي اردويي و مانورهاي نظامي در مناطقي وجود دارد كه خط سراسري برق وجود ندارد و يا اگر وجود دارد برق فشار قوي است كه امكان اتصال به آن وجود ندارد. استفاده از ژنراتور ديزل مشكلاتي نظير گراني و تامين سوخت خرابي دارد استفاده از پانلهاي فتوولتاييك مستطيلي صلب نظير آنچه در ايران استفاده شده نيز مشكلاتي نظير سنگيني سختي نصب راندمان كم شكستن سختي بسيار در حمل و نقل زنگ زدگي و خرابي در برف و باران و ... دارد كه باعث شده كه هر چند موارد فوق به رايگان در اختيار عشاير قرار گيرد ولي عملا هيچ استقبالي از طرف عشاير نشود و تنها يك نمونه از آن بصورت مدل در نمايشگاه سازمان انرژيهاي نو در طالقاني درست شده باشد همين مشكلات براي اردوها مسافرتهاي به كوه و كوير در خصوص تامين برق وجود دارد در اين اختراع چادرهاي عشايري و اردويي تاشو منعطف و قابل حمل كه از انرژي خورشيدي برق توليد مي كنند توليد گرديد كه كليه مشكلات تامين برق عشاير را حل مي نمايد.

امروزه استفاده از توربينهاي بادي كوچك و در سايرهاي زير 200 كيلووات و نيز توربينهاي بادي كه داراي ناسل كوتاه هستند مانند توربينهاي بادي بدون گيربكس از رونق و گسترش فراواني برخوردار هستند. همانند همه اسكلتهاي فلزي بايد بر جهاي اين توربينهاي بادي از نظر رنگ جوش خوردگي و ترك به طور دوره اي و منظم بازرسي و در صورت لزوم تعمير شوند. ويژگي خاص اين توربينها نزديك بودن پره به برج است كه عملا دسترسي بازرس و تعمير كار را مشكل مي سازد البته مشكل دسترسي به برج در هر ارتفاعي نيز وجود دارد. براي حل مشكلات بازرسي و تعمير و نيز دستگاهي اختراع نمودم كه مشكل بازرسي و تعمير توربينهاي بادي و كوچك را كه قبلا تنها توسط آويزان شدن بازرس و با استفاده از جرثقيل انجام مي شود و مواجه به موانع و مشكلات فراوان مالي و ايمني بود را حل نمودم و علاوه بر آن از مكانيزمي در آن استفاده دشه است كه مشكل فاصله كم بين برج و پره را نيز كاملا حل نموده است.